ស្តង់ដារនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពរបស់យន្តហោះនៅលើតំបន់ធ្វើការនៅចំណតយន្តហោះនៅពេលយប់ និងក្នុងស្ថានភាពមើលឃើញទាប ក៏ដូចជាដើម្បីធានាថាភ្លើងបំភ្លឺដំបូលអាវផាយមានសុវត្ថិភាព មានបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿន និងមានតម្លៃសមរម្យផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។
ភ្លើងបំភ្លឺលើអាវចតយន្តហោះត្រូវតែផ្តល់ពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ដល់តំបន់ធ្វើការនៅអាវចតយន្តហោះ ដើម្បីកំណត់ក្រាហ្វិក និងពណ៌នៃសញ្ញាសម្គាល់យន្តហោះ សញ្ញាសម្គាល់ដី និងសញ្ញាសម្គាល់ឧបសគ្គដែលពាក់ព័ន្ធបានត្រឹមត្រូវ។
ដើម្បីកាត់បន្ថយស្រមោល ភ្លើងបំភ្លឺនៅចំណតយន្តហោះគួរតែត្រូវបានដាក់ និងតម្រង់ទិសប្រកបដោយយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីឱ្យចំណតយន្តហោះនីមួយៗទទួលបានពន្លឺពីយ៉ាងហោចណាស់ពីរទិសដៅ។
ភ្លើងបំភ្លឺពីលើអាវក្រោះមិនគួរបង្កើតពន្លឺចាំងដែលនឹងរារាំងអ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ឬបុគ្គលិកដីឡើយ។
ភាពអាចរកបាននៃប្រតិបត្តិការនៃភ្លើងបំភ្លឺដំបូលគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 80% ហើយវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមភ្លើងទាំងមូលដាច់សេវាកម្មនោះទេ។
ភ្លើងបំភ្លឺលើអាវផាយ៖ ភ្លើងបំភ្លឺត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីបំភ្លឺកន្លែងធ្វើការលើអាវផាយ។
ភ្លើងបំភ្លឺចំណតយន្តហោះ៖ ភ្លើងបំភ្លឺជះពន្លឺគួរតែផ្តល់ពន្លឺចាំបាច់សម្រាប់យន្តហោះដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីតាំងចតចុងក្រោយរបស់ពួកគេ ការឡើងនិងចុះរបស់អ្នកដំណើរ ការដាក់និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការចាក់ប្រេងឡើងវិញ និងប្រតិបត្តិការផ្សេងៗទៀតនៅចំណតយន្តហោះ។
ភ្លើងបំភ្លឺសម្រាប់ស្តង់យន្តហោះពិសេស៖ ប្រភពពន្លឺដែលមានការបង្ហាញពណ៌ខ្ពស់ ឬសីតុណ្ហភាពពណ៌សមស្របគួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនគុណភាពវីដេអូ។ នៅក្នុងតំបន់ដែលមនុស្ស និងរថយន្តឆ្លងកាត់ ភ្លើងបំភ្លឺគួរតែត្រូវបានបង្កើនឱ្យសមស្រប។
ភ្លើងបំភ្លឺពេលថ្ងៃ៖ ភ្លើងបំភ្លឺត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីកែលម្អប្រតិបត្តិការជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋានក្រោមលក្ខខណ្ឌភាពមើលឃើញទាប។
ភ្លើងបំភ្លឺសកម្មភាពយន្តហោះ៖ នៅពេលដែលយន្តហោះកំពុងធ្វើដំណើរនៅក្នុងតំបន់ធ្វើការនៅចំណតយន្តហោះ គួរតែផ្តល់ការបំភ្លឺចាំបាច់ ហើយត្រូវកំណត់ពន្លឺចាំង។
ភ្លើងបំភ្លឺសម្រាប់សេវាកម្មយន្តហោះ៖ នៅក្នុងតំបន់សេវាកម្មយន្តហោះ (រួមទាំងតំបន់សកម្មភាពសុវត្ថិភាពយន្តហោះ តំបន់រង់ចាំឧបករណ៍ជំនួយ តំបន់ចតរថយន្តជំនួយ។ល។) បន្ថែមពីលើការបំពេញតាមតម្រូវការបំភ្លឺ ភ្លើងបំភ្លឺជំនួយចាំបាច់គួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ស្រមោលដែលមិនអាចជៀសវាងបាន។
ភ្លើងបំភ្លឺសុវត្ថិភាពសម្រាប់កន្លែងធ្វើការនៅកន្លែងធ្វើការ៖ ភ្លើងបំភ្លឺគួរតែផ្តល់ពន្លឺចាំបាច់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពនៃតំបន់ធ្វើការនៅកន្លែងធ្វើការ ហើយពន្លឺរបស់វាគួរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណវត្តមានរបស់បុគ្គលិក និងវត្ថុនៅក្នុងតំបន់ធ្វើការនៅកន្លែងធ្វើការ។
ស្តង់ដារភ្លើងបំភ្លឺ
(1) តម្លៃបំភ្លឺនៃភ្លើងសុវត្ថិភាពនៅលើអាវផាយមិនគួរតិចជាង 15 lx ទេ; ភ្លើងជំនួយអាចត្រូវបានបន្ថែមបើចាំបាច់។
(2) ជម្រាលពន្លឺនៅក្នុងតំបន់ធ្វើការរបស់អាផាតមិន៖ អត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរពន្លឺរវាងចំណុចក្រឡាចត្រង្គដែលនៅជាប់គ្នានៅលើប្លង់ផ្ដេកមិនគួរលើសពី 50% ក្នុង 5 ម៉ែត្រ។
(3) ការរឹតបន្តឹងពន្លឺចាំង
① ពន្លឺផ្ទាល់ពីភ្លើងបំភ្លឺគួរតែជៀសវាងពីការបំភ្លឺប៉មត្រួតពិនិត្យ និងយន្តហោះចុះចត។ ទិសដៅបញ្ចាំងនៃភ្លើងបំភ្លឺគួរតែឆ្ងាយពីប៉មត្រួតពិនិត្យ និងយន្តហោះចុះចត។
② ដើម្បីកំណត់ពន្លឺចាំងដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល ទីតាំង កម្ពស់ និងទិសដៅនៃការបញ្ចាំងនៃបង្គោលភ្លើងគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោម៖ កម្ពស់ដំឡើងនៃភ្លើងបំភ្លឺមិនគួរតិចជាងពីរដងនៃកម្ពស់ភ្នែកអតិបរមា (កម្ពស់នៃគ្រាប់ភ្នែក) របស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលប្រើទីតាំងនេះជាញឹកញាប់នោះទេ។ ទិសដៅតម្រង់ពន្លឺអតិបរមានៃភ្លើងបំភ្លឺ និងបង្គោលភ្លើងមិនគួរបង្កើតជាមុំធំជាង 65° ទេ។ គ្រឿងបំភ្លឺគួរតែត្រូវបានចែកចាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយភ្លើងបំភ្លឺគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ បើចាំបាច់ បច្ចេកទេសដាក់ស្រមោលគួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយពន្លឺចាំង។
ភ្លើងបំភ្លឺអាកាសយានដ្ឋាន
ភ្លើងបំភ្លឺអាកាសយានដ្ឋាន Tianxiang ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើលើកៅអីអាកាសយានដ្ឋាន ក្នុងតំបន់ថែទាំ និងបរិស្ថានស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។ ដោយប្រើប្រាស់បន្ទះឈីប LED ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពពន្លឺលើសពី 130 lm/W ដែលផ្តល់នូវពន្លឺច្បាស់លាស់ពី 30-50 lx ដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងតំបន់មុខងារផ្សេងៗ។ ការរចនាការពារទឹកជ្រាប IP67 ការពារធូលី និងការពាររន្ទះ ការពារប្រឆាំងនឹងខ្យល់បក់ខ្លាំង និងការច្រេះ ហើយវាដំណើរការបានយ៉ាងគួរឱ្យទុកចិត្តសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពទាបក៏ដោយ។ ភ្លើងបំភ្លឺឯកសណ្ឋាន និងមិនចាំងពន្លឺជួយលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង ចុះចត និងប្រតិបត្តិការលើដី។ ជាមួយនឹងអាយុកាលជាង 50,000 ម៉ោង វាមានប្រសិទ្ធភាពថាមពល មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងត្រូវការការថែទាំតិចតួច ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់...ភ្លើងបំភ្លឺក្រៅអាកាសយានដ្ឋាន.
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥
