មូលហេតុដែលចង្កៀងបំភ្លឺផ្លូវសូឡាមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងគឺថាមពលដែលប្រើសម្រាប់បំភ្លឺបានមកពីថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដូច្នេះចង្កៀងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យមានលក្ខណៈពិសេសមិនគិតថ្លៃអគ្គិសនី។ តើអ្វីទៅជាព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនាចង្កៀងផ្លូវពន្លឺព្រះអាទិត្យ? ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំអំពីទិដ្ឋភាពនេះ។
ព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនាចង្កៀងផ្លូវពន្លឺព្រះអាទិត្យ៖
1) ការរចនាទំនោរ
ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូឌុលកោសិកាថាមពលព្រះអាទិត្យទទួលបានវិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបានក្នុងមួយឆ្នាំ យើងត្រូវជ្រើសរើសមុំលំអៀងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ម៉ូឌុលកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យ។
ការពិភាក្សាលើទំនោរល្អប្រសើរបំផុតនៃម៉ូឌុលកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យគឺផ្អែកលើតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។
2) ការរចនាធន់នឹងខ្យល់
នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កៀងផ្លូវពន្លឺព្រះអាទិត្យ ការរចនាធន់នឹងខ្យល់គឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។ ការរចនាធន់នឹងខ្យល់ត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងជាពីរផ្នែក ដែលមួយគឺការរចនាធន់នឹងខ្យល់នៃតង្កៀបម៉ូឌុលថ្ម និងមួយទៀតគឺការរចនាដែលធន់នឹងខ្យល់នៃបង្គោលចង្កៀង។
(1) ការរចនាធន់នឹងខ្យល់នៃតង្កៀបម៉ូឌុលកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យ
នេះបើយោងតាមទិន្នន័យប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃម៉ូឌុលថ្មក្រុមហ៊ុនផលិតសម្ពាធខ្យល់ឡើងដែលម៉ូឌុលកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចទប់ទល់បានគឺ 2700Pa ។ ប្រសិនបើមេគុណធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ត្រូវបានជ្រើសរើសជា 27m/s (ស្មើនឹងព្យុះទីហ្វុង 10) យោងទៅតាមវារីអគ្គិសនីដែលមិនមាន viscous នោះសម្ពាធខ្យល់ដែលកើតដោយម៉ូឌុលថ្មគឺត្រឹមតែ 365Pa ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះម៉ូឌុលខ្លួនវាអាចទប់ទល់នឹងល្បឿនខ្យល់យ៉ាងពេញលេញ 27m/s ដោយគ្មានការខូចខាត។ ដូច្នេះគន្លឹះដែលត្រូវពិចារណាក្នុងការរចនាគឺការតភ្ជាប់រវាងតង្កៀបម៉ូឌុលថ្មនិងបង្គោលចង្កៀង។
នៅក្នុងការរចនានៃប្រព័ន្ធចង្កៀងផ្លូវទូទៅ ការតភ្ជាប់រវាងតង្កៀបម៉ូឌុលថ្ម និងបង្គោលចង្កៀងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួសជុល និងភ្ជាប់ដោយបង្គោលបូល។
(2) ការរចនាធន់នឹងខ្យល់នៃបង្គោលភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវ
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃចង្កៀងតាមចិញ្ចើមផ្លូវមានដូចខាងក្រោម:
ទំនោរនៃបន្ទះថ្ម A=15o កម្ពស់បង្គោលភ្លើង=6m
រចនា និងជ្រើសរើសទទឹងផ្សារនៅខាងក្រោមបង្គោលភ្លើង δ = បង្គោលភ្លើង 3.75mm អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ = 132mm
ផ្ទៃនៃការផ្សារដែកគឺជាផ្ទៃដែលខូចនៃបង្គោលចង្កៀង។ ចម្ងាយពីចំណុចគណនា P នៃពេលធន់ទ្រាំ W លើផ្ទៃបរាជ័យនៃបង្គោលចង្កៀងទៅបន្ទាត់សកម្មភាពនៃបន្ទះថ្មផ្ទុក F នៅលើបង្គោលចង្កៀងគឺ
PQ = [6000+ (150+6)/tan16o] × Sin16o = 1545mm = 1.845m. ដូច្នេះ គ្រាសកម្មភាពនៃបន្ទុកខ្យល់លើផ្ទៃបរាជ័យនៃបង្គោលចង្កៀង M=F × 1.845។
យោងតាមការរចនាល្បឿនខ្យល់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 27m/s បន្ទុកមូលដ្ឋាននៃបន្ទះចង្កៀងបំភ្លឺផ្លូវ 30W ក្បាលពីរគឺ 480N ។ ពិចារណាកត្តាសុវត្ថិភាព 1.3 F = 1.3 × 480 = 624N ។
ដូច្នេះ M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m.
យោងតាមរូបមន្តគណិតវិទ្យា ពេលវេលាតស៊ូនៃផ្ទៃការបរាជ័យរបស់ toroidal W = π × (3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3) ។
នៅក្នុងរូបមន្តខាងលើ r គឺជាអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃសង្វៀន δ គឺជាទទឹងរបស់ចិញ្ចៀន។
ពេលធន់ទ្រាំនៃផ្ទៃបរាជ័យ W=π × (3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3)
=π × (3 × ប្រាំបីរយសែសិបពីរ × 4 + 3 × ប៉ែតសិបបួន × 42 + 43) = 88768mm3
=88.768 × 10－6 m3
ភាពតានតឹងដែលបណ្តាលមកពីសកម្មភាពនៃបន្ទុកខ្យល់នៅលើផ្ទៃបរាជ័យ = M/W
= 1466/ (88.768 × 10－6) = 16.5 × 106pa = 16.5 Mpa<<215Mpa
ឯណា 215 Mpa គឺជាកម្លាំងពត់របស់ដែក Q235។
ការចាក់គ្រឹះត្រូវតែគោរពតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការសាងសង់សម្រាប់ការបំភ្លឺផ្លូវ។ កុំកាត់ជ្រុង និងកាត់សម្ភារៈដើម្បីធ្វើគ្រឹះតូចពេក បើមិនដូច្នោះទេ ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនៃចង្កៀងតាមផ្លូវនឹងមិនស្ថិតស្ថេរ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការបោះចោល និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយសុវត្ថិភាព។
ប្រសិនបើមុំទំនោរនៃការគាំទ្រពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានរចនាឡើងធំពេក វានឹងបង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងខ្យល់។ មុំសមហេតុផលគួរត្រូវបានរចនាឡើងដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់នឹងខ្យល់ និងអត្រាបំប្លែងនៃពន្លឺព្រះអាទិត្យ។
ដូច្នេះ ដរាបណាអង្កត់ផ្ចិត និងកម្រាស់នៃបង្គោលចង្កៀង និងផ្សារដែកបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនា ហើយការសាងសង់គ្រឹះគឺត្រឹមត្រូវ ទំនោរនៃម៉ូឌុលថាមពលព្រះអាទិត្យគឺសមហេតុផល ភាពធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់នៃបង្គោលចង្កៀងគឺមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣
